【技術コラム 『ブレーキ』第1回】

モータに「ブレーキ」が必要な理由と、意外と知らない3つの種類

モータは「回す」ためのものですが、様々な機械システムを構築していると、実は「止める」ことが非常に重要になる場面が多々あります。【技術コラム 第1回】モータに「ブレーキ」が必要な理由と、意外と知らない3つの種類

モータは「回す」ためのものですが、様々な機械システムを構築していると、実は「止める」ことが非常に重要になる場面が多々あります。

もちろん、自転車のブレーキのように外部に別の停止機構を取り付けることも可能ですが、それだと部品点数が増え、スペースもコストも余計にかかってしまいます。

そこで活躍するのが、モータ自体に回転を急停止させる機能が備わった「ブレーキ付きモータ」です。 

特に重い機械を動かしたり、安全性が絶対条件となるシステムにおいて重宝されますが、すべてのモータに標準装備されているわけではありません。

■ モータのブレーキ、主な3つの種類

ブレーキ付きモータには、大きく分けて3つの仕組みがあります。 

1. 電磁ブレーキ：皆さんがイメージするブレーキに一番近いものです。 回転体にブレーキパッドを押し付け、その摩擦力で物理的に止めます。

2. ダイナミックブレーキ：モータの回転エネルギー（逆起電力）を利用して、電子回路の力で自らを急停止させるブレーキです。

3. 回生ブレーキ：回転するモータを「発電機」として利用し、電気を作り出す（回収する）ときの抵抗をブレーキ力として利用する仕組みです。

用途によって使い分けられるこれらのブレーキ。 次回は、最もイメージしやすい「電磁ブレーキ」の構造と、停電時に命を救う「保持力」の秘密について解説します。

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